O Porto de Santos consolidou sua posição de destaque ao registrar em 2025 a maior movimentação de cargas de sua história, atingindo um volume impressionante de 186,4 milhões de toneladas. Este marco representa um crescimento de 3,6% em relação ao ano anterior, que já havia estabelecido um recorde com 179,8 milhões de toneladas em 2024.
Desempenho Detalhado por Operação
As operações de embarque para exportação totalizaram 137,4 milhões de toneladas, refletindo um aumento significativo de 4,6%. Em contraste, os desembarques de importação mantiveram-se mais estáveis, com um crescimento de 1%, somando 49 milhões de toneladas.
Impacto na Economia Nacional e Reconhecimento
A participação do Porto de Santos na corrente comercial brasileira alcançou 29,6% de todas as transações com o exterior em 2025, um avanço em comparação aos 29% registrados em 2024, evidenciando sua crescente relevância para a economia nacional.
Anderson Pomini, presidente da Autoridade Portuária de Santos, destacou que “o resultado demonstra a resiliência do Porto de Santos e a assertividade dos investimentos em infraestrutura, além de atestar o crescimento do Brasil no comércio global“.
Principais Parceiros e Commodities
A China firmou-se como o principal parceiro comercial do porto em 2025, sendo responsável por 29,6% de todo o fluxo comercial de cargas.
Entre os produtos mais exportados, destacaram-se a soja (44,9 milhões de toneladas), açúcar (24,1 milhões de toneladas), milho (15,2 milhões de toneladas) e celulose (9,8 milhões de toneladas).
As principais importações incluíram adubo (8,3 milhões de toneladas), óleo diesel e gasóleo (2,4 milhões de toneladas), enxofre (2,04 milhões de toneladas) e trigo (1,3 milhões de toneladas).
Perspectivas e Futuros Investimentos
O fluxo de navios atracados também registrou crescimento, chegando a 5.708 em 2025, um aumento de 2,7% em relação ao ano anterior.
Silvio Costa Filho, ministro de Portos e Aeroportos, enfatizou que “os números do Porto de Santos mostram que o Brasil voltou a investir com planejamento, segurança jurídica e visão de longo prazo”, citando projetos como o Tecon Santos 10 que “vai transformar a logística de contêineres no país”.
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